小型石油库及汽车加油站设计规范条文说明

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发表于 2006-10-12 09:35:00 |只看该作者 |倒序浏览

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小型石油库及汽车加油站设计规范条文说明第一章总则 1．0．1 目前小型石油库的状况是，商业小型石油库正趋于向大型发展。调查的几个省提供的情况是：库容<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="500" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>500m3<chmetcnv></chmetcnv>以下的县级石油库仅占县级石油库的10％～15％，大多数县级石油库的库容为1000～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="6000" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>6000m3<chmetcnv></chmetcnv>。但是，企业附属小型石油库却越来越多，几乎每个大型企业都有一个小油库，这部分油库问题较多。因为小型石油库与大中型石油库相比，虽然库容小，油品吞吐量少，但作为油库，其储存油品的危险性是一样的。这些小型石油库在企业中往往处于从属地位，不被重视，存在隐患较多，如，设备简陋，油罐敷设方式不合理，形成潜在的不安全因素。这种油库管理水平低，缺少专业技术人员，致使油库经常发生混油、跑油、着火、爆炸等事故。石油库的爆炸着火事故多发生在此类油库中。 为适应四化建设的需要，加油站建设问题现已提到日程上来。汽车数量大幅度增加，使城市汽车加油难、加油排队现象十分突出。究其原因，是城市汽车加油站数量太少所致。如著名的旅游城市杭州、贵阳、昆明等地的汽车加油站，也都只有3～5个：有的城市还把汽车加油站建在远离市中心的郊外，造成加油车辆往返数十里，耗油多、浪费大、社会效益低等。现在企事业存油户很多，由于不具有合乎要求的储油设备及安全用油知识，经常发生着火事故，城市火灾几率上升。各地消防部门普遍认为，在城市应多建加油站，减少单位和个体户存油，从而可以减少城市因用油不当而引起的火灾事故。 在调查中，各地石油库和加油站建设单位和设计单位都表示很需要一本国家级标准小型石油库和汽车加油站的设计规范，以使设计的石油库和汽车加油站更符合安全及使用要求，做到技术先进、经济合理、生产安全，有较好的经济和社会效益。本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员可根据实际情况，采取各种有效措施，达到条文中提到的要求。 1．0．2本规范所指小型石油库包括商业小型石油库和企事业附属小型石油库，如各种机械加工厂、交通运输部门、油漆厂等附属的小型石油库。汽车加油站包括为社会上车辆加油的汽车加油站和各企事业单位自己建设的汽车加油站。 对于容量小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="500" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>500m3<chmetcnv></chmetcnv>的石油库，一般是不会建成地下水封式或人工山洞石油库的。而在自然洞内建库同样存在着油罐消防、洞体结构及防漏等一系列目前尚不能解决的问题，因此也不具备编入规范的条件。 车间工艺过程所需要的用油设施是指与车间或装置内部生产工艺流程有直接关系，不仅用作储油而且兼有其它用途的设施。对于这种有特殊要求的用油设施，本规范无法加以具体规定，不能包括在本规范中。 对于因扩建而使油库总容量等于或大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="500" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>500m3<chmetcnv></chmetcnv>时，应该按《石油库设计规范》的规定执行。 1．0．3小型石油库和汽车加油站内生产性建筑物、构筑物的耐火等级一律定为不得低于二级的理由是：一般小型石油库和汽车加油站本身的消防扑救能力都较差，库（站）内的建筑物、构筑物也较少，不宜规定多种耐火等级，造成施工备料麻烦。从实际调查情况看，规定不低于二级的耐火等级是合适的。 1．0．4根据油品被引燃的难易程度；参照国内外有关标准规范的规定，将小型石油库和汽车加油站中的油品，按其闭杯闪点划分为甲、乙、丙三类，以便于分别规定有关安全距离和消防要求。 一、原油、汽油等闪点低于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="28" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>28℃<chmetcnv></chmetcnv>的油品，最容易挥发，在其周围极易形成爆炸混合气体，一遇明火就会引起爆炸或燃烧。在我们调查的几十起油罐火灾事故中，这类油品火灾占70％；十多起油泵房着火事故，几乎都是这类油品引起的。所以把闪点低于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="28" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>28℃<chmetcnv></chmetcnv>的油品划为最危险的甲类。 二、喷气燃料、灯用煤油和一35号轻柴油等，较易引起着火或爆炸，如大连某厂一个车间油罐区的重大火灾事故，浙江省某一油库的油罐爆炸事故，都是由煤油储罐引起的。这类油品的闪点高于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="28" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>28℃<chmetcnv></chmetcnv>而低于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>60℃<chmetcnv></chmetcnv> ，故将这类油品划为乙类。 三、闪点高于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>60℃<chmetcnv></chmetcnv>的油品不容易挥发，在正常环境条件下，其周围不能形成爆炸混合气体，故不易着火或爆炸。在独立经营的石油库和加油站中，这类油品储存温度不高，没有发生过火灾或爆炸事故。所以把闪点高于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>60℃<chmetcnv></chmetcnv>的油品划为丙类。 在一些炼油化工企业的附属石油库中，也有过几次因轻柴油、重柴油和部分重油的储存温度过高，发生事故。如上海某厂的一个柴油罐和大连某厂的一个柴油罐，都发生过火灾事故，这些油品的闪点都在<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>60℃<chmetcnv></chmetcnv>以上，<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="120" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>120℃<chmetcnv></chmetcnv>以下。而闪点高于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="120" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>120℃<chmetcnv></chmetcnv>的润滑油和200号重油，很难引燃，在我国还未发生过由这类油品引起的火灾事故。因此，又把丙类油品划分为丙A和丙B两类。 1．0．5小型石油库和汽车加油站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定石油库和汽车加油站特有的问题。对于其它专业性较强且已有国家或行业标准规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。故本条规定：小型石油库和汽车加油站的设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准规范的要求。如，建筑物的防火设计应执行《建筑设计防火规范》，电气设计应执行一系列的电气设计规范等等。 第二章小型石油库 第一节库址选择 2．1．1为城镇服务的商业小型石油库的库址，应靠近城镇或销售地带，以便石油库所需的水、电、汽以及社会福利设施（如消防站）学校、商店、医院、影剧院等）尽可能多地依靠城镇，可节省基建投资，解除职工的后顾之忧。且可缩短运送油品车辆往返的路程，为用油单位节省能耗。据调查，县级石油库距城镇最近为1～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="km" wst="on"></chmetcnv>3km<chmetcnv></chmetcnv>，一般5～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="6" unitname="km" wst="on"></chmetcnv>6km<chmetcnv></chmetcnv>。最远20余km。所以，库址在符合城镇发展规划的原则下，宜靠近城镇或销售地带。 2．1．2企业附属小型石油库的库址，一般宜位于企业厂区围墙以内。为了减少事故点，便于管理，确保企业安全生产，除生产过程需要的车间供油站应靠近生产车间外，企业石油库应集中布置，统一管理，且应位于企业的边缘地带。 2．1．3小型石油库的库址，若选在不良地质的地区，会使库内建筑物、构筑物基础工程难于处理，投资增加，很不安全。所以，不应在不良地质地区建设石油库。 2．1．4据调查，我国沿海城市有不少小型石油库靠近江、河、海岸。为了确保石油库安全，使库内设施不受洪水淹没，减少经济损失，故规定库区设计地面应高于25年一遇的最高洪水位0．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 2．1．5规定商业小型石油库与周围建筑物、交通线等的安全距离（本规范表2．1．5）的理由如下： —、民用建筑：本表中的民用建筑是指石油库内、外独立的居民住宅以及独立的公共建筑（如办公楼、食堂、浴室等非生产性建筑物）．为了与现行规范基本一致，其安全距离参照《建筑设计防火规范》（以下简称《建规》）第4．4. 2条的规定制定。《建规》储罐、堆场与建筑物的防火间距表4．4．2摘录如表2．1．5。 《建规》表4．4。2中注②规定：“甲、乙、丙类液体的固定顶储罐区、半露天堆场和乙、丙类液体堆场与甲类厂（库）房以及民用建筑的防火间距，应按本表的规定增加25％，但甲、乙类液体储罐区、半露天堆场和乙、丙类液体堆场与上述建筑物的防火间距不应小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="25" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>25m<chmetcnv></chmetcnv>，与明火或散发火花地点的防火间距，应按本表四级建筑的规定增加25％”。参照《建规》的要求，本规范规定民用建筑按耐火等级与小型石油库的距离分别为25、30、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="35" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>35m<chmetcnv></chmetcnv>。 二、工矿企业的建筑物、构筑物：根据国外资料，小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="10000" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>10000m3<chmetcnv></chmetcnv>的石油库距相邻工业企业的建筑物、构筑物的距离不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="40" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>40m<chmetcnv></chmetcnv>。据调查，不少石油库与相邻企业仅一墙之隔。虽然没有发现因石油库着火而烧毁相邻企业建、构筑物的实例，但考虑到甲、乙类油品，不仅火灾危险性大，燃烧速度快，而且有爆炸的可能性，又考虑到小型石油库单罐容量小，且多采用卧式油罐，为了节省土地，从现实出发，故规定小型石油库与相邻企业内的建筑物、构筑物的距离按有明火或散发火花地点考虑不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="35" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>35m<chmetcnv></chmetcnv>。 三、参考《建规》表4．4．2中注③的规定，主要是考虑到丙类油品比较安全，火灾的扑救有把握或比较容易等特点，对表中某些安全距离的减少是合理的。 四、本规范表2．1．5的其它安全距离与《石油库设计规范》第2．0．9条的规定基本或完全一致，故不重复说明。 2．1．6规定企业小型石油库与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离的理由如下： 一、甲、乙、丙、丁、戊类物品生产厂房及库房与油罐的安全距离规定见第2．1．5条第一点的说明。与库内其它建筑物、构筑物的距离，据调查，按耐火等级不同，一般为10～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="16" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>16m<chmetcnv></chmetcnv>；与库内有散发油气的建、构筑物，如油泵房一般为10～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>15m<chmetcnv></chmetcnv>，装卸设备一般为13～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>20m<chmetcnv></chmetcnv>。小型石油库基本上为单罐容量不大子<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>的卧式油罐，着火原因多数是由于管理不善、违章操作、措施不当等人为因素所致。考虑到一般企业消防力量较强，根据库内建筑物、构筑物的危险性，参照《建规》第3．3．1条厂房之间的防火间距的规定和第4．3．1条乙、丙、丁、戊类物品库房之间的防火距离的规定以及调查的火灾事故情况，做出相应的安全距离的规定。 二、厂内道路：主要考虑汽车或其它机动车辆的排气管飞出的火花对库内建筑物的影响。据调查，汽车排气管飞出的火花最远不超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="10" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>10m<chmetcnv></chmetcnv>，一般为2～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="4" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>4m<chmetcnv></chmetcnv>，所以，规走主要道路和次要道路与库内建筑物、构筑物的安全距离分别为15、10、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 三、厂内铁路：主要考虑机车飞出的火花对库内建筑物的影响。据调查，油罐呼出的油气（达到爆炸下限浓度）扩散的最大距离，油罐正常生产时，不超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>15m<chmetcnv></chmetcnv>，清洗油罐时不超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="25" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>25m<chmetcnv></chmetcnv>。故根据库内建筑物、构筑物的危险程度分别为30、25、20、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>15m<chmetcnv></chmetcnv>。 四、明火及散发火花地点：如机修、电修、仪修、车间办公室、汽车库、锅炉房、变电所、食堂等，主要考虑不使库内泄漏的油品及散发的油气蔓延到上述场所，以防被明火或散发的火花引燃。故根据库内建筑物、构筑物的危险程度分别定为35、30、25、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>15m<chmetcnv></chmetcnv>。 五、本规范表2．1．6的注②，主要考虑企业小型石油库位于企业边缘地带时，同商业小型石油库与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离情况基本一致，故应执行本规范表2．1．5的规定。 第二节总平面布置 2．2．1本条规定小型石油库的生产区和行政管理区应分区布置。由于库内各种建筑物和构筑物，其油气散发量、火灾危险性、操作方式等有较大差别，虽然油库规模小，建筑物、构筑物也不多，在总平面布置上，不要求和大石油库一样严格分区隔开，但从生产操作安全、经营管理方便的要求，应将生产联系密切，工艺流程合理，火灾危险性相近的生产性建筑物，在平面布置上做到相对集中，与行政管理区分开，以利于安全管理。 本规范表2．2. 1所列小型石油库内建筑物、构筑物的防火间距，基本上采用了《石油库设计规范》表3．0．3中对四级石油库内建筑物、构筑物防火间距的规定。关于防火间距的确定原则，参见该规范“条文说明”中第3．0．3条的有关部分。在某些间距上，本表作了适当调整和修改。 一、油泵房与汽车灌油鹤管防火间距的确定系根据《建筑设计防火规范》第4．4．9条注④的规定。不应小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="8" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>8m<chmetcnv></chmetcnv>，主要是考虑万一发生火灾时，不致互相影响。 二、根据甲、乙类油品铁路油罐车卸油时爆炸危险场所划分的范围，在油罐车油罐外壁<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3m<chmetcnv></chmetcnv>以内范围，为2级危险区。同时考虑到卸油泵的吸入能力，本条注④规定了配电间与卸油泵房相毗邻时，其与铁路卸油作业线的防火间距可按卸油泵房确定。由于配电间与卸油泵房两者的危险性不同，它们与其它各建筑物、构筑物的防火间距，应分别符合配电间和油泵房防火距离的要求。 2．2．4甲、乙类油品汽车油罐车的下部卸油设施，与油罐或油泵房的关系比较密切，采用密闭接头卸油时，在汽车油罐车周围一般没有油气，其油气只能从油罐的通气管口散发，比较安全。本条规定汽车油罐车密闭卸油接头处与油罐、油泵房的问距可不受限制。但与库内其余各建筑物、构筑物，由于没有直接联系，为安全起见，其密闭卸油接头处（即为汽车油罐车停车地点）可视为一个小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>的卧式油罐。因此，规定按甲、乙类油品的油罐确定。 2．2．6油罐集中布置，有利于消防和安全管理。据调查，靠山的石油库一般都利用地形条件进行布置，将卸油地点、油罐区、灌油 地点按三个不同高差设置，实现自流作业，节约能源。在缺电、少电的情况下，仍能维持自流卸油，自流发油，不影响石油库的正常业务。特别在偏辟山区，这种阶梯式布置，更有其特殊意义。 若油罐区高于临近居民点、工业企业或铁路线时，必须采取加强防火堤（如钢筋混凝土防火堤，油罐区低于四周地面等）或另外增设防护围堤以及导油坑等安全措施，以确保不致因油罐破裂而使油品流出堤外，危及其它建筑物或构筑物。 2．2．7铁路卸油设施布置在小型石油库的边缘地带，主要是避免铁路与库内道路交叉，使库内建筑物、构筑物都能建在铁路的一边，当铁路油罐车进出和卸油作业时，不致影响其它业务的进行，有利于工作、安全和消防。 2．2．8汽车灌油地点是外来人员和车辆往来较多的地方，业务比较繁忙。将它布置在靠近库外道路这一侧，使外来车辆可不穿越库内其它设施，出入方便，利于管理，比较安全。 2．2．9油罐和铁路油罐车一旦着火，危险性大，应及时扑救。因此，需要设置消防道路。由于小型石油库规模小，面积不大，修建的消防道路只要能使消防车回车即可。 2．2．10汽车装卸油品场地不应采用沥青路面，主要是因为装卸油品时油品可能泄漏到地面上，沥青路面易受油品浸蚀。 2．2．11小型石油库应严禁烟火，禁止无关人员进入库内。建造围墙，有利于防火和安全，也易做好保卫工作。据调查，小型石油库都设有用砖或块石砌筑的实体围墙，其高度不一，故规定不低于2．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>2m<chmetcnv></chmetcnv>。 2．2．12油性大的树种容易燃烧，不应栽植。防火堤内如植树，万一着火，对油罐威胁太大，也不利于消防，故不应植树。 第三节油罐区 2．3．1钢油罐与非金属油罐比较，具有直径小、造价低、占地少、施工快、易于做到不渗不漏、保证油品质量、清洗方便、容易检修、 便于建成地上式等优点。据调查，小型石油库的油罐，多数储存汽、煤、柴等油品，单罐容量小，经营品种多，一般多为卧式罐。同时考虑到，目前非金属油罐储存轻油，尚存在着渗漏、难于清洗、不好检修等弊病而未能推广使用这一现状。为此，本条规定采用钢油罐。 2．3．2油罐设置方式的根据说明如下： 一、油罐建于地下有如下缺点： 1．立式油罐直径大，可承受的外部压力小。油罐建于地下，在其周围必须建造专门的砖石或钢筋混凝土掩体，工程量大，工期长，造价高。 2．掩体内容易积存油气，特别是当油罐发生跑、冒、滴、漏时，对安全生产威胁较大。湖北省襄樊石油公司某油库，4号地下覆上隐蔽罐，储存66号含铅汽油，因法兰漏油，在环行通道中积聚了很多油气，在事故处理中导致6人中毒，其中3人死亡。 3．掩体防水难以解决。在地下水位较高的地区，油罐常年泡水，外表面腐蚀严重。 4．油罐建于地下，与之相配套的管线和泵房必然也都建于地下，因而提高了管线、泵房的造价，既不安全，操作也不方便。 基于以上各点，本条规定立式油罐应地上设置。 二、卧式油罐是小型石油库的主要储油容器，本身能承受较高的正压和负压，能直接埋入土中。不用掩体保护，油罐着火后容易扑救，占地面积较小，有一定的优点。故规定卧式油罐宜地上设置。 三、甲、乙类油品的油罐设在地下或半地下罐室内，除存在上述缺点外，还有一个致命的缺点，即油罐着火后难于扑救。例如，黑龙江省石油公司某加油站，有3个<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="30" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>30m3<chmetcnv></chmetcnv>卧式汽油罐，放在砖拱砌体的地下罐室内。卸油时，直接把胶管插入量油孔，采取敞开卸油方式，罐内油气排入罐室，致使突然油气爆炸起火（起火原因不详），浓烟四起，将其相邻的财会室＼配电间的玻璃震碎。当时用9台消防车扑救，用水54t，干粉1．6t，砂子<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>，泡沫<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="400" unitname="kg" wst="on"></chmetcnv>400kg<chmetcnv></chmetcnv>，最后用推土机推土覆盖，经两个小时奋战，大火才被扑灭。事故发生后，黑龙江省石油公司行文，将所有罐室敷设改为直埋敷设。又如，江西省吉安市某油库，一个容量为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2107" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>2107m3<chmetcnv></chmetcnv>的地下式覆土隐蔽汽油罐，由于长期渗漏，在罐体与护壳之间的气体空间存有大量的爆炸气体。<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="21" month="7" year="1977"></chsdate><chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="21" month="7" year="1977"></chsdate>1977年7月21日<chsdate></chsdate>下午2时<chsdate></chsdate>至8时，遭受雷击，点燃了护壳内的油气，引起爆炸。将护壳顶炸塌，罐顶被砸破，引燃罐内油品，落在罐内的护壳顶和罐顶将油面分隔成若干小块，泡沫不易将油面覆盖，故不能及时将火扑灭，最后只能向罐内埋土，才将大火全部埋灭。这次大火共烧了85h，调动了14部消防车，用掉泡沫液20多吨，5000余人参加救火。烧毁一座<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2107" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>2107m3<chmetcnv></chmetcnv>的覆土隐蔽罐，烧掉662．689t汽油，烧死2人，烧伤8人，其中重伤3人，烧坏汽油机和消防泵各1台。 甲、乙类油品油罐，如设在建筑物的地下室内，一旦爆炸起火后，因上面还有建筑物，波及范围较大，比地下、半地下罐室更难于扑救，带来的损失也就更大。如某市一所大学教学楼地下室，存放汽油、丙酮、乙醚等易燃液体。因容器破损，漏出的液体挥发为可燃蒸气，达到爆炸浓度，遇明火，发生爆炸。除地下室的梁、顶板和隔墙遭到很大破坏以外，该地下室上部一、二层也遭到较大破坏。故本条规定甲、乙类油品油罐严禁设在地下或半地下罐室内。 2．3．3油罐布置的要求说明如下。 一、据调查，小型石油库，因容量较小，甲、乙类油品的油罐与丙类油品的油罐，尽管火灾危险性不尽相同，但大都设在同一个油罐组内，这样布置有如下优点： 1．有利于油罐之间互相调配和统一考虑消防设施，减少输油管线和消防管线的长度，也便于管理。 2．油罐集中布置，可减少占地面积。 二、立式油罐与卧式油罐如布置在一起，因为它们的安装型式、油罐种类不同，消防要求也不一样，对设计、施工、操作管理都不方便。 三、沸溢性油品一旦起火，油品很快沸腾，四处外溢，危及非沸溢性油品的安全，因此规定沸溢性油品的油罐应单独布置。 2．3．4本条在《石油库设计规范》第4．1．12条的基础上做了补充规定。 对于储存甲、乙类油品和轻柴油的直埋地下卧式罐，只要求装设带阻火器的通气管。其依据是：由于大气温度的日变化，只对土壤深度大约0．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>以上的土层发生影响。我国建造的地下卧式罐，覆土深度大都超过0．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>，罐内气体空间温度比较稳定，不必考虑温度变化而引起的小呼吸损耗，因此，不要求安装呼吸阀。 2．3．5对卧式油罐组联合平台通往地面的梯子，规定不少于两处，主要是从安全角度考虑。据调查，许多卧式油罐组的联合平台通往地面的梯子只有一处，假若梯子附近的油罐着火，势必被烟火封住，阻碍人员的紧急疏散。 2．3．6据调查，贵州某航空工厂油库，容量为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>的卧式油罐，施工时未将抗浮绑带与油罐基础作可靠锚固。在雨季，油罐一端被浮起，将管道拉弯，造成事故。针对上述情况，作了本条规定。 第四节汽车装卸油设施 2．4．1设置高架罐的目的是满足油品罐装作业的需要，而不是用作油品储存。对于小型石油库需要罐装的油品，一般是汽、煤、柴油三种油品，每种油品日灌装量都很少，<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>15m3<chmetcnv></chmetcnv>的单罐容积可满足一种油品2d的需求。考虑到小型石油库电源可靠性差，为不中断小型石油库油品的罐装业务，故适当放宽对高架罐单罐容积的限制，可以使用不大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="30" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>30m3<chmetcnv></chmetcnv>的油罐做高架罐。 2．4．2从调查可知，采用卸油槽（箱）或锥形口等敞开方式接卸汽车油罐车，油品蒸发损失较大，污染环境，且极不安全，曾发生多次火灾事故。如，陕西长安县油库，云南省某油库都有过因敞口卸油发生的火灾事故。大量事实证明，采用密闭管道卸油，使用快速接头连接是安全可靠的，前述缺点即可避免。现在还有相当数量的油库仍用敞开方式卸油。因此，为确保油库安全生产、减少火灾事故发生几率而做出本条规定。现在已有工厂生产这种专供卸油用的快速接头。 第五节车间供油站 2．5．1本条是参照国内外有关规范制定的。 生产性建筑物内允许存放的油品数量 表2．5．1 序号储存方法油品数量（m3） 易燃可燃 1 桶装，储存于用不燃的墙和相邻的房间隔开并有直接向外出口的专设房间内者 20 100 2 桶装，储存于丁、戊类生产性建筑物内未隔成专设房间者 0．1 0．5 3 储罐，设在用不燃的墙和相邻的房间隔开并有直接向外出口的专设房间内者车间一昼夜的需要量，但不超过30 车间一昼夜的需要量，但不超过150 4 储罐，设的地下室内者不允许 300 5 储罐，设在丁、戊类生产性建筑物不燃性支柱、托座和场地上者 1 5 一、前苏联的《石油和石油制品仓库设计标准》第12．2条规定：在一、二级耐火等级的生产性建筑物内允许存放油品的数量如表2．5．1。 二／建筑设计防火规范》第3．2．10条规定：厂房内设置甲、乙类物品的中间仓库时，其储量不宜超过一昼夜的需用量。中间仓库应靠外墙布置并应采用耐火极限不低于3h的非燃烧体墙和1．5h的非燃烧体楼板与其它部分隔开。 参照以上资料，并根据国内大、中、小型企业厂房内车间供油站的具体现状，从满足生产、保证防火安全角度考虑，本条对厂房内车间供油站作出专门规定，控制甲、乙类油品存油量为2昼夜的需用量。由于工厂规模不同，产品不同，车间用油量有大有小，对于需用量较大的车间，本条还规定了甲、乙类油品的最大储存量不宜大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>2m3<chmetcnv></chmetcnv>。 2．5．2为防止和减少厂房内的车间供油站爆炸事故对其它生产部分的破坏，减少人员伤亡，本条规定车间供油站应靠外墙布置，并对分隔构造也作了具体规定。条文中提到甲、乙类油品的车间供油站，应建单层建筑，并设有直接向外的出入口及防止油品流散的设施。这主要是考虑到桶装或罐（箱）装油品操作时如发生跑、冒、滴、漏或起火爆炸，要防止油品流散到站外，以控制火势蔓延，便于扑救和疏散，减少损失。防止油品流散的设施要在门口设置斜坡式门槛。 2．5．3甲、乙类油品容易挥发出可燃蒸气（油气）。这些气体与空气混合，极易形成爆炸性的气体混合物，不仅火灾危险性较大，而 且也不符合工业卫生标准的要求。据调查，不论在商业系统还是企事业单位，将油罐（箱）内的油蒸气直接放入室内的情况多见，由此而引起的火灾、人身中毒案例也不少。针对上述问题，本条规定油罐通气管必须引至室外，以便于油气扩散，并防止油气通过门窗进入其它房间，发生爆炸和火灾事故。按照爆炸危险场所的划分范围，要求排气口的位置应高出屋面<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="1" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>1m<chmetcnv></chmetcnv>，与毗邻房间门、窗之间的距离不应小于3．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 2．5．4厂房内车间供油站受厂房面积的限制，油罐和油泵较难分开布置在单独房间内。考虑到油罐（箱）容量较小，设备简单，业务单纯等特点，为便于操作，本条规定车间供油站的油罐和油泵可一起布置。 2．5．5有些企业的厂房距离企业总油库较远，或企业无总油库。当设置在厂房内的车间供油站，其储油量和设施不能满足生产要求时，可在厂房外设置车间供油站。这类供油站可视为企业附属油库。这类供油站与燃油设备或零星用油点有密切的关系，因此，在总图布及上，在满足防火距离要求的前提下，应尽量靠近厂房，以使系统简单，操作管理方便。为此，本条对甲、乙类油品的总储油量不大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>20m3<chmetcnv></chmetcnv>或丙类油品不大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="100" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>100m3<chmetcnv></chmetcnv>的车间供油站，其油罐、油泵房与本厂房、本厂房明火或散发火花地点、站区围墙、厂内道路等的距离，放宽了要求。 2．5．7厂房外的车间供油站，与本厂房的关系十分密切，其油泵房在厂房外布置受到限制时，可以设置在厂房内，这方便了操作和管理。但由于油气挥发，存在火灾的危险性，故对油泵房与其相邻房间提出了分隔构造的要求。特别是甲、乙类油品的油泵房，存在有爆炸危险性，本条作了出入口直接向外的规定。 第六节消防设施 2．6．1小型石油库的水源一般只有一个，一般其水量能满足消防要求，对于生产。生活间断用水量也可得到满足，所以小型石油库只设一个供水系统。 2．6．2对于小型石油库来说，罐区内储罐多为卧式钢罐，库区消防用水量最大的不一定是罐区。所以，小型石油库的消防用水量，应分别计算出油罐区和其它建筑物、构筑物的消防用水量，选取最大值作为油库的消防用水量。 2．6．3小型石油库油罐消防用移动式水枪冷却，其原因如下： 一、油罐多为卧式罐，若为立式罐其容量也很小，火灾容易扑救。 二、小型石油库的消防泵多采用手抬式机动泵，所以采用移动式水枪冷却即可满足消防要求，这种方式比较经济方便。 三、卧式油罐着火多在人孔处燃烧，油罐不会发生爆炸，不需要大量的水来冷却油罐，所似设1个<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>的水池或1h能供<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>水的水源即可满足要求。 2．6．4建在城郊和农村的小型石油库，油库离居民区较远，发生火灾影响范围小，自身备有小型灭火器材，可以扑救初期火灾。发生火灾后，一方面启动机动泵救护，另一方面依靠社会消防力量支援。企业附属石油库可利用企业自己的消防力量，所以不需要备用泵和备用动力源。 2．6．6条小型石油库的灭火设施是根据储罐的类型、油罐的设置方式确定的。从对云南、贵州、四川、陕西、甘肃、黑龙江等省的调查情况看，<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="500" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>500m3<chmetcnv></chmetcnv>以下的石油库一般是储存两种或两种以上的油品，因此，其储槽的单罐容量都比较小，因而通常采用卧式油罐或容量较小的立式油罐。根据我国泡沫消防器材、设备的现状和对火灾情况的分析，对于小型石油库，采用移动式泡沫灭火设备是可以满足灭火需要的。考虑到小型石油库设计规范适用于全国范围，对大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="200" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>200m3<chmetcnv></chmetcnv>的地上立式油罐的小型石油库还不能排除在外。故规定<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="200" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>200m3<chmetcnv></chmetcnv>以上的立式油罐采用半固定式泡沫灭火，即将泡沫产生器安装在油罐上，用比例混合器、电动泵或手抬机动泵灭火的方式。 地上卧式罐和直埋地下卧式油罐火灾，一般是在油罐人孔盖板打开后发生的，因此，火焰集中在人孔处，火焰高度一般比较小。对于直埋卧式油罐来说，油罐置于地下，消防人员较容易接近火焰实施扑救，使用小型灭火器是可以达到灭火的目的。用小型灭火器具扑灭直埋卧式油罐火灾的实例见表2．6．6一1，对于地上卧式油罐发生的火灾，只要施救人员训练有素，使用小型灭火器具扑救是可以的，在调查中我们了解到几起用小型灭火器具将油罐车人孔火焰灭掉的实例，见表2．6．6一2。 使用小型灭火器具扑灭的直埋地下卧罐火灾实例 （表<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="30" month="12" year="1899"></chsdate>2 . 6. 6<chsdate></chsdate>—1） 地点火灾时间着火罐容量（m3）油品火灾原因灭火器材 北京市和平里加油 1987．2．4 25 汽油静电 4个<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="8" unitname="kg" wst="on"></chmetcnv>8kg<chmetcnv></chmetcnv>干粉灭火器 1个<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="8" unitname="kg" wst="on"></chmetcnv>8kg<chmetcnv></chmetcnv>干粉灭火器 河南省郑州市人民路加油站 1986．5．2 15 汽油静电干粉灭火器 天津市大桥道加油 1984． 8．23 不详汽油明火 1个<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="63" unitname="kg" wst="on"></chmetcnv>63kg<chmetcnv></chmetcnv>干粉灭火器 广州市工业大道加油站 1986．． 8 15 汽油明火 1个干粉灭火器 关于储存丙类油品的拱顶罐可采用烟雾灭火器的规定，是根据公安部七局1983年6月关于“新型烟雾灭火剂和XMYI2型烟雾自动灭火装置技术鉴定证书”规定的。 2．6．7对内浮顶油罐的泡沫供给强度，国外有关规范尚无明确规定。目前，国内有关设计单位在考虑单浮盘内浮顶油糟的泡沫覆盖面积时，有两种作法，一种是全覆盖，一种是环形覆盖。中国石化总公司北京设计院的规定是全覆盖；商业部设计院的规定是，大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="700" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>700m3<chmetcnv></chmetcnv>的油罐采用环形覆盖，<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="700" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>700m3<chmetcnv></chmetcnv>及以下的油罐采用全覆盖。鉴于小型石油库的总容量在<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="500" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>500m3<chmetcnv></chmetcnv>以下，其储罐都比较小，故要全覆盖。 2．6．8调查中发现，小型石油库内的一些立式油罐上，只安装一个泡沫产生器。这样，一旦油罐爆炸泡沫产生器受到破坏，其泡沫灭火系统就不能发挥作用。为保证其可靠性，故规定每个储罐上安装的泡沫产生器数量不得少于2个。 2．6．10消防站的保护半径是根据公安部、原城乡建设环境保护部《城镇消防站布局及技术配备标准》确定的，即从接到报警后5min内到达的最远点。 考虑到目前各地消防技术装备差异较大，故规定须经与消防部门协商。 2．6．11从调查的结果看，车间供油站的油罐，一般都比较小。由于车间工艺要求的差异，情况较为复杂，对灭火措施较难作出统一规定，可由企业根据车间的消防条件确定。 2．6．12从对云南、贵州、四川、陕西、甘肃、黑龙江、吉林省的调查表明，小型石油库直埋地下卧式罐、泵房、桶装油品库房及罐油棚（亭），都配备了小型灭火器材。其种类以手提式干粉灭火机和推车式泡沫灭火机为多，但各油库配备灭火器的数量相差较为悬殊。因此，依据国内外有关规范规定（详见表2．6．12），对灭火器的配置数量做了统一规定。 考虑到手提式灭火器充装的灭火剂较少、喷射时间较短这一特点，并结合灭火实际需要，在本条文中适当地增加了一些较大的推车式灭火器，同时还规定设置了一些灭火毯、灭火砂等。 对灭火器材的放置地点提出要求，是为保证火灾情况下，人们能够及时拿到灭火器具实施扑救。 2．6．13为防止消防机动泵受冻后难于启动，泡沫液因结冰而失效，因此，规定了应采取防冻措施。 第七节含油污水处理 2．7．2小型石油库储存油品时，一般不进行切水操作，只是在检修、清洗油罐时，才排出较多的含油污水。像这样间断排水，建一整套污水处理设备，在经济上不合算。所以，应根据情况采用合适的含油污水处理方法，如三节式隔油池、各种移动式废水处理机等，使处理后的污水符合国家排放标准。 第八节电气装置 2．8．1小型石油库的电力负荷多为装卸油作业用电。突然停电，一般不会造成人员伤亡及重大经济损失。根据电力负荷分类标准，定为三级负荷。若是要求太高，会使工程投资增大，经济上不合算。 2．8．2根据大量调查，小型石油库的电源电压多为380／220V。因为小型石油库用电量不大，又全为低压电器设备，若采用高压电源，还要设变电设施，在经济上不合理。 2．8．3低压配电问与易燃油品泵房相毗邻布置的情况是比较多的。由于低压开关等电气设备多属非防爆型，操作时易产生电弧火花，而易燃油品泵房又属于爆炸危险场所，故低压配电间与其相毗邻时，应采取一定的技术措施。本条一、二、三款规定的措施，都是为了防止爆炸性混合气体进入配电间引起爆炸事故而制定的。 2．8．4由于油气比空气重，油气容易积聚在凹坑处及通风不良的地方，与空气混合形成爆炸性混合气体。若电缆设在沟内，沟内容易积存这种爆炸性混合气体。当电缆绝缘损坏产生电弧火花时，就会引起混合气体爆炸，造成爆炸火灾事故。为防止油气在电缆沟内积聚，电缆沟需要充砂填实。 小型石油库内的主要生产作业场所内的配电电缆采用直埋敷设方式是比较安全的。如果架空敷设，当油库发生爆炸或火灾事故时，就可能会损坏电缆，造成不应有的经济损失。 2．8．5进入室内爆炸危险场所的金属管线，在遭受直击雷和感应雷时，高电位会通过这些管线进入室内，有可能在某个间隙处产生放电火花引燃油气，造成爆炸或火灾事故。为避免这类事故的发生，规定了本条措施。根据试验测试，金属管线在室外埋地长度超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>50m<chmetcnv></chmetcnv>或在室外<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="100" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>100m<chmetcnv></chmetcnv>之内的地上或管沟内的管线做两处接地，且接地电阻不大于20Ω时，引人室内的高电位可大大降低，雷害事故就可以避免。 2．8．6小型石油库内爆炸危险区域的划分，是参考了国家标准《爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范》、化工设计标准《化工企业爆炸和火灾危险场所电力设计技术规定》、美国国家电气法规《NEC》、美国石油学会《API一RP<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="500" unitname="a" wst="on"></chmetcnv>500A<chmetcnv></chmetcnv>·C》、日本产业安全研究所技术指南《工厂电气防爆指南》、英国石油学刽销售安全规范》、美国规范《NFPA·30一81》等标准规范及技术规定，并根据我们规范组和有关单位共同测试的大量数据制定的。 第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 3．1．1加油站的油缸容量不同，一般来说其业务量也不同。因此，它的危险性和对周围建筑物影响的程度也有区别。本规范根据加油站油罐的容量将加油站分成三级。 二级加油站的油罐容量规定不大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>的理由有二： 一、与《建规》规定的城市汽车加油站的甲类液体总储量，不应超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>相吻合。 二、根据调查分析研究，我们认为城市内一般的汽车加油站设60rn3容量的油罐已够使用。因为城市汽车加油站的年销售量平均为3000t，多则5000t，这样每天平均售量为12～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="19" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>19m3<chmetcnv></chmetcnv>。如果将<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>的油罐装满，平均可以销售3～5d。因为每个城市的石油公司都有石油库，每天都可以给加油站送油，道路状况比较好，不会因洪水将路冲断而不能供油。特别是大城市，石油库不只一个，供油更为方便，所以油罐容量定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>是可以的。例如北京市东单加油站，平均每年销售约8000t油品，但油罐容量仅有<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="45" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>45m3<chmetcnv></chmetcnv>。所以，只要加强管理，城市汽车加油站设<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>油罐，是能够满足业务需要的。 《建规》规定城市汽车加油站的单罐容量不应超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>20m3<chmetcnv></chmetcnv>。我们考虑到给加油站供油的汽车油罐车容量越来越大，过去全是5～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="6" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>6m3<chmetcnv></chmetcnv>，现在已达到15～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="16" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>16m3<chmetcnv></chmetcnv>将来大型罐车可能更多，一个油罐应该在有一部分残存油品情况下，能接卸一个汽车油罐车。另外也考虑到与《建规》相一致，故我们规定单罐容量不大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>20m3<chmetcnv></chmetcnv>。 一级加油站：有些企业事业自用加油站，虽然日平均用油量并不多，但油源来之不易，平价油供应不足，只好千方百计通过各种渠道采购议价油品。采购来一批油品就要有容器。因此，有些企业自用加油站需要很大的油罐容量。还有一些远离石油库的远郊区或山区的加油站，因为距石油库较远，道路状况欠佳，运输条件不好，受天气或自然灾害影响较大，如洪水将道路、桥梁冲断，若干天不能来油，这样的加油站也希望油罐容量大一些。另外《建规》表3．3．11中的注①也提到，甲类液体总储量不应超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>，单罐容量不应超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>20m3<chmetcnv></chmetcnv>，当总容量超过时，其与建筑物的防火间距应按该规范第4．4．2条的规定执行。也就是说，只要加油站油罐与建筑物的防火间距符合《建规》第4．4．2条的规定，加油站的油罐容量是可以超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>的。为了使本规范适雨于全国各种加油站的情况，我们划出一个油灌容量为61～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="150" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>150m3<chmetcnv></chmetcnv>的一级加油站。

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发表于 2006-10-12 10:33:00 |只看该作者

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三级加油站：这一级加油站是从二级加油站派生出来的。在一些大中城市的建成区，已将各种类型的建筑物布满。由于种种原因，这些地区根本没建加油站，如西安市城墙以内，北京市二环路（原来的内城城墙旧址）以内，根本没有或仅有少数几个加油站。现在，这些地区建筑物密度更大，汽车也逐年增多，确实急需加油站。但是如果按二级加油站的规模和防火间距，在这样的地区很难找到一块地皮建加油站。为此我们规定一个三级加油站，油罐容量不应超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>15m3<chmetcnv></chmetcnv>。这种加油站一般是1个油罐，1台加油机，1个车位。这种小型加油站业务简单，其与建筑物的距离可以小些。 注①是参照《建规》的规定制定的。例如《建规》第3．3．11条规定的是甲类油品不超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>60m3<chmetcnv></chmetcnv>，丙类油品容量未加限制。考虑到现在柴油汽车逐年增加，郊区还向拖拉机加油。所以，注①又规定当加油站没有柴油罐时，柴油和汽油可以折算。 注②规定城市内不宜建一级加油站。因为一级加油站储罐容量大，加油数量多，对周围的影响威胁也较大，在人口稠密的市区，不宜建这么大的加油站。 3．1．2在进行城市加油站网点布局和选址定点时，应当处理好方便加油和不影响交通这样一个关系。既要尽可能靠近道路特别是城市的主要干道和城镇的出入口，以方便汽车加油。又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。有些地方过分强调安全因素，把加油站视作“定时炸弹”，不积极从改进设备、注意防火和加强管理着手，单纯强调拉开安全距离，致使加油站远离交通干道或设在出入十分不便的道路边，给汽车加油带来很多不便。故本条强调加油站应建在交通方便的地方。 3．1．3从石油销售部门的角度看，加油站建在交叉路口，能方便汽车加油，增加销售量。解放前我国一些大中城市的某些加油站就是建在交叉路口的。但应当看到，道路交叉口特别是十字路口，最容易堵塞车辆，成为限制道路通行能力的“瓶颈”。在道路交叉路口建加油站容易增加新的交叉点，势必要减少路口的通行能力。但考虑到交叉路口的情况千差万别，因而做出本条规定。 3．1．4本条规定的根据说明如下： 一、一级加油站：《建规》表3．3．11的注①规定，“汽车加油站……，当总容量超过时，其与建筑物的防火间距应按本规范第4，4．2条的规定执行。”本条规定的一级加油站地上罐距建筑物的距离正符合《建规》表4．4．2对容量为51～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="200" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>200m3<chmetcnv></chmetcnv>的油罐与建筑物的防火间距的规定（即15、20、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="25" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>25m<chmetcnv></chmetcnv>）。但根据我们的调查，地下直理油罐比较安全，几起直埋地下卧式油罐的着火事故证明，地下罐对周围影响确实不大。所以本条对直埋地下罐与建筑物的防火间距分别规定为12、15、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>20m<chmetcnv></chmetcnv>。另一方面，我们认为加油站与重要建筑物的距离要适当增大，以免加油站有火警时会引起这些场所内发生惊慌失措，争相夺路，疏散不及，引起踩死挤伤等人身事故，故规定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>50m<chmetcnv></chmetcnv>。油罐与道路的距离是参照《建规》表4．8．3的规定制定的。 二、二级加油站：本规范规定的二级加油站油罐的总容量与《建规》是一致的。对于地上槽与建筑物的防火间距是参照《建规》表4．4．2中1～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>一档规定的距离12、15、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="20" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>20m<chmetcnv></chmetcnv>制订的。对于直埋地下卧式油罐，其与建筑物的防火间距，我们根据调查材料分别作了规定。对于三、四级耐火的建筑物，我们按《建规》要求规定其距离。对于重要建筑物，我们大大增加了防火间距，规定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>50m<chmetcnv></chmetcnv>。对于一、二级耐火的建筑物，我们把间距缩小为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="6" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>6m<chmetcnv></chmetcnv>。因为加油站的火势都不大，比较容易扑灭，着火时间短（都不超过1h），不会引燃一、二级耐火的建筑物。例如，北京市北满井加油站1987年12月发生火灾，油品就在油罐与站房之间燃烧，把房檐下的油桶都烧着了，也没引燃站房；北京市和平里加油站、天津市大桥道加油站、郑州市人民路加油站、广州市工业大道加油站的地下罐都着过火，对距油罐2～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3m<chmetcnv></chmetcnv>的房子都没影响。所以为了节约用地，为了能在市区内建加油站，我们将一、二级耐火的建筑物与直埋地下油罐的距离缩小为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="6" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>6m<chmetcnv></chmetcnv>。 三、三级加油站：前面已经讲过，有些城市市区的建成早于规划，根本没有留下建加油站的位置，致使这些地区的汽车需要跑到很远的地方去加油。有些单位怕麻烦就自己储存油品，造成很多分散储油点，埋下火灾事故的隐患。如果按二级加油站的防火间距要求，这些地区根本找不到一块能建加油站的地方。为此，我们规定一种油罐容量等于或小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>15m3<chmetcnv></chmetcnv>的三级（小型）加油站。这种加油站油罐容量小，业务量也少，收油、加油次数不多，并规定油罐全部埋地，因此，对建筑物的防火间距规定为5、10、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="14" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>14m<chmetcnv></chmetcnv>。 四、油罐与明火的距离：一级加油站规定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="30" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>30m<chmetcnv></chmetcnv>，基本上符合《建规》表4．4；2的规定，比《石油库设计规范》规定的17．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>还多12．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。二级加油站是参照《建规》表3．3．11的规定定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="25" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>25m<chmetcnv></chmetcnv>，比《石油库设计规范》规定的17．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>多7．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。三级加油站因上述特殊情况，规定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="17.5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>17.5m<chmetcnv></chmetcnv>。 五、对加油站的油罐与架空通信线路和架空电力线路的间距本条也作了规定，以免互相影响。 六、当加油站没有油气回收系统时，在卸油罐车和给汽车加油时，没有挥发的油气，对环境卫生和防火安全都很有利，故加油站与建筑物的距离可减少50％。 第二节总平面布置 3．2．1本条内容主要是根据汽车加油站为各种机动车辆加油的业务性质，考虑进、出车辆方便和安全管理等方面的需要，并结合全国加油站实际调查情况，提出了对加油站一般平面布置应遵守的设计要求。 其中第三款要求油泵房、消防器材间与站房合建时，应分别单独对外开门，主要是为了避免油泵房油气逸入站房，防止发生爆炸和火灾事故。消防器材间单独开门，便于在站房发生火灾事故时能拿取消防器材。 3．2．2确定加油站内的各主要建筑物、构筑物之间防火间距的根据如下。 一、确定卧式油罐与站房、围堵和其它建筑物、构筑物的距离要求的根据是： 1．加油站使用卧式油罐，特别是直埋地下卧式油罐的安全性好，油罐着火几率少。从调查情况分析，过去曾发生的几次加油站油罐人孔口处着火事故多为因敞口卸油产生静电而发生的。本规范规定加油站必须采用密闭卸油方式，这就从根本上杜绝了这种火灾的可能性。卧式油罐在操作状态下没有发生爆炸的可能性，也不会发生油品流淌到地面上形成流淌火灾。 2．卧式油罐即使着火也只是在人孔口处，且容易扑灭。一般用小型灭火器具就可扑灭，不会造成重大火灾事故。从调查情况看，还没有收集到由于埋地或地上卧式油罐火灾把周围建筑物、构筑物引燃的案例。过去曾发生不少次罐室爆炸着火事故，本规范规定今后严禁将油罐设在室内。 3．本规范对加油站内爆炸危险场所等级的规定，其中因埋地卧式油罐人孔口处、通气管口和密闭卸油点处的爆炸危险范围都较小，因此加油站卧式油罐与站内的建、构筑物的距离可以小些。 综上所述，规定直埋地下卧式油罐与站房、加油站围墙及站内其它建筑物、构筑物的距离，分别为4、3、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 因地上卧式油罐的爆炸危险场所范围比地下卧式罐要大些，着火后扑救也困难些，所以它与上述几项建、构筑物的距离分别定为10、5、<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="10" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>10m<chmetcnv></chmetcnv>。 二、加油机与站房、油罐的距离要求根据如下： 根据本规范的规定，安装在室外的加油机的爆炸危险场所是在加油机中心以外<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="4.5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>4.5m<chmetcnv></chmetcnv>的范围内，如果站房与加油机的距离不限，那样，站房必然处于爆炸危险场所之内。我们规定二者的距离为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>，既把站房设在爆炸危险场所之外，又考虑二者之间尚应留有停一辆汽车加油的位置，这样规定较为合理。又因地上卧式罐的爆炸危险场所要大些（到防火堤内），加油机与地上卧罐的距离定为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="8" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>8m<chmetcnv></chmetcnv>，而与直埋地下卧式罐的距离可以不限。 三、锅炉房与卧式油罐、加油机、密闭卸油点的距离： 1．如前面一、二款所述，卧式油罐具有安全性好、不易发生火灾、发生火灾也易扑灭等特点，本规范规定卧式油罐的爆炸危险场所较小，这就使得卧式油罐与明火和散发火花地点的距离可以小一些。 2．《石油库设计规范》第3. 0．3条规定，在石油库内为容量<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>或小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>的卧式油罐时，其与明火或散发火花的建、构筑物及地点的距离可为17．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。鉴于上述两点理由，在加油站内规定直埋地下卧式油罐、地上卧式油罐与站内独立锅炉房的距离，分别定为17．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>是可行的。 3．经实测，加油机、油罐密闭卸油点散发的油气均较少，故它们的爆炸危险场所的范围也都较小，比卧式油罐还小，所以规定此二处与站内锅炉房的距离为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="15" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>15m<chmetcnv></chmetcnv>是合理的。 3．2．3锅炉房与站房的距离主要是考虑加油站的站房属非爆炸危险场所。比较安全，一般不会发生火灾，所以规定站内锅炉房与站房的距离为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 3．2．4根据加油业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国加油站调查了解，一般单车道宽度不应小于3．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>，双车道宽度不应小于6．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 加油场地坪和道路采用沥青路面，容易受到泄漏油品的侵蚀，沥青层易于破坏，故规定不应采用沥青路面。现在的加油站一般都是采用混凝土建造加油场地坪和道路。 3．2．5一、二级加油站与建筑物相邻一侧设有高度不低子2．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>2m<chmetcnv></chmetcnv>的非燃烧体建造的实体围墙，可隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出口道路一侧，可建非实体围墙。这主要是为了进、出车辆视野开阔，行车安全，同时也便于操作人员对加油车辆的管理。 第三节站房与加油岛 3．3．2加油岛及加油场地系机动车辆加油的固定场所，为避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态，故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩棚。对于罩棚高度，主要是考虑能顺利通过各种加油的机动车辆。除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家现行的有关标准规范要求，规定加油站罩棚有效高度不应小于4．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 3．3．3加油岛为加油站室外安装加油机的平台，又称安全岛。为了使汽车加油时，加油机（罩棚柱不受汽车碰撞和确保加油员人身安全，根据生产实际的需要，对加油岛的高度、宽度及其突出罩棚柱外的距离分别做了规定。 第四节油罐 3．4．1根据调查，我国绝大多数加油站的汽油和柴油储罐都采用卧式钢罐。因为卧式钢罐直径小，采用蝶形或椭圆形封头，有较大的刚度，能承受一定的内部和外部压力，易于做到直接埋地；且能在工厂制做，批量生产，易于运输。立式油罐直径大，承受的外部压力很小，一般不能直接埋地，且不易运输，需要在现场制做，施工较慢。故本规范规定加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。 至于非金属罐，本身具有很多缺点，例如造价高，施工慢，砖罐和混凝土罐又易于渗漏。过去建的砖、石或混凝土罐现已多半作废。在调查中还未见到有采用非金属罐的加油站。 3．4．2对加油站油罐的设置方式的根据说明如下： 一、直埋地下卧式油罐比较安全。我们调查的100多个加油站，其中有一半以上的加油站的油罐是直埋地下式。这种罐不易发生着火事故，即使油罐发生着火，也容易控制和扑救。例如，北京市和平里加油站<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="4" month="2" year="1987"></chsdate>1987年2月4日<chsdate></chsdate>油罐进油口着火，用干粉灭火器很快扑灭，没有影响其它设施：郑州市人民路加油站<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="2" month="5" year="1986"></chsdate>1986年5月2日<chsdate></chsdate>油罐人孔处着火，用于粉灭火器及时扑灭，其上部的树叶被烤焦，但未影响其它房子和设备；广州、天津也发生过加油站埋地罐罐口着火情况，也都能用干粉灭火器及时扑灭，未造成灾害，英国石油学会《销售安全规范》讲到，1类石油储存在埋地罐内较安全，只要液体油品储存在这种罐内，就没有发生火灾的可能性。 直埋地下罐与地上罐比较，占地面积小。因为它不需要防火堤，省去防火堤内空地面积。有的加油站可将油罐埋在加油场地或行车道下面，不占或只占少量地面。因埋地罐比较安全，与其它建筑物的距离也小，也可减少加油站的占地面积。另外，埋地罐的上面还可以栽花种草进行绿化，美化环境。 直埋地下罐与设置在罐室内的罐比较，投资少，施工快。几个加油站罐室的造价如表3·4·2。 由上表可知，油罐设在地下罐室内，其投资将增加几倍。地下罐室土建工程量大，施工时间长，加油站建设进度慢。 另外，油罐设在罐室内，室内必然安装一些阀件或法兰，它们是产生爆炸危险气体的释放源。泄漏挥发出的油气由于通风不良而积聚在室内，易于发生爆炸火灾事故。例如，开封市宋门加油站的油罐安装在地下罐室内，<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="18" month="10" year="1983"></chsdate><chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="18" month="10" year="1983"></chsdate>1983年10月18日<chsdate></chsdate>下午<chsdate></chsdate>发生一次爆炸；陕西省户县宁西林场汽车队加油站把油罐设在地上罐室内，<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="7" month="6" year="1976"></chsdate>1976年6月7日<chsdate></chsdate>也因油气积聚而发生爆炸起火；贵阳铁路分局工务段大修队的汽油罐设在地上房间内，起火后无法扑救，烧了4h；唐山某加油站将油罐设在站房的地下室内，<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="9" month="7" year="1970"></chsdate>1970年7月9日<chsdate></chsdate>因雷击到罐室出口处，罐室发生爆炸，将其上部的房子炸塌；石家庄有一个企业附属加油站，也是将汽油罐设在地下室内，发生一次跑油着火事故，烧死16人，烧伤39人：西安有两个加油站的地下罐室，因室内油气浓度太大，操作人员曾中毒昏倒。罐室还有一些其它缺点，如造价高，占地面积大等，故本规范规定油罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。 如果加油站建在郊区，当其四周距建筑物、构筑物较远，且当地地下水位很高，或者是地下为坚硬的岩石不好开挖，将油罐埋入地下有困难或投资很大时，也可将油罐安装在地面上或做成半地下式。但必须按要求建造防火堤，与其它建筑物的距离应符合要求。 二、当油罐埋在最高地下水位以下时，在空罐情况下，就有漂浮的危险。若油罐漂浮，就可能将与其连接的管子拉断，造成跑油甚至火灾事故。所以必须采取固定措施，如将泊罐基座固定在基础上等，防止油罐漂浮。 三、有些加油站，为了节省土地，缩小占地面积，减少投资，将油罐埋设在行车道或加油场地下面。在这种油罐上面就必须采取保护措施，如在油罐上面设一层钢筋混凝土板等。人孔操作井盖板易于活动，产生响声，还有产生火花的可能性，故宜躲开车辆，设在行车道之外，有的将人孔操作井设在加油岛上。 3．4．3本条对于油罐防火堤规定的理由与《石油库设计规范》相应条款相同，此处不再详述。 3．4．4埋地钢油罐的周围要求回填干净的砂子和细土，主要是防止回填的石块、冻土块等硬物将油罐防腐层弄破，影响防腐效果，同时也要防止回填含酸碱的废渣，对油罐加剧腐蚀。 3．4．5埋地钢罐如果不作防腐层，少则几年，多则十几年，罐体就会腐蚀穿孔，漏损油品。为了防止埋地钢罐遭受腐蚀，要求埋地钢罐外表面做防腐层。只要将罐外表面的锈污清除于净，施工质量好，做了防腐层的油罐可使用3O多年。为了延长油罐使用寿命，保证安全，故规定防腐等级不应低于加强级。所谓加强级防腐，按石油部部标准《埋地钢质管道石油沥青防腐涂层技术标准》第3．0．1条规定的加强防腐涂层的结构为，沥青底漆一沥青一玻璃布一沥青一玻璃布一沥青一玻璃布—沥青一聚氯乙烯工业膜（每层厚度约等于1．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>5mm<chmetcnv></chmetcnv>，涂层总厚度大于等于5．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>5mm<chmetcnv></chmetcnv>。 3．4．6直埋地下卧式罐的进油管、出油罐、量油孔和通气管，在罐上都有一个接合短管，以便与主管连接。这些连接点（法兰或丝扣）需要经常维护，以保诗其严密性。若将这些连接点设在地下、既不便于维护，也不易发现泄漏，故规定这些接合管设在人孔盖上。现在大部分加油站都是这样做的。 3．4．7直埋地下卧式油罐的进油管都是从上部进入，规定其端部伸入罐内距罐底<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue=".2" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>0.2m<chmetcnv></chmetcnv>处。主要是为了避免油品喷淋产生静电，发生火花，引起着火。由于产生静电，引起着火的事例很多。例如，北京市和平里加油站、郑州市人民路加油站都是在卸油时，由于进油管未插到罐底，油品喷溅，产生静电，发生火花，引起卸油口起火。地上油罐的进油管规定从油罐下部接入的道理同上。 3．4．8加油机吸油管上装设底阀的目的，在于当停泵时，油品不致又倒流到油罐内，以免下次开泵时还要再抽真空才能加油。故规定罐底比加油机油泵中心低的油罐，加油机供油管上应设底阀。吸油管口距罐底不能大高，否则会有大量油品不能抽出；距罐底亦不能太低，否则将会使罐底的积水和污物吸入泵内。 3．4．9对埋地汽油罐、柴油罐通气管的规定说明如下： 一、每个埋地油罐都要求单独设置通气管，主要是防止油罐互相连通，避免冒罐时油品经通气管流到相邻罐。在清洗油罐时，避免互相影响，发生事故。英国《销售安全规范》也这样规定。 二、通气管的直径不能大小。如北京市某些加油站的油罐通气管采用DN25的管子，阻力太大，延长卸油时间，多半不起作用。有的已将通气管拆掉，卸油时打开量油孔排气。《建规》规定通气管的直径不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="38" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>38mm<chmetcnv></chmetcnv>，英国《销售安全规范》规定通气管的直径不应小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="40" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>40mm<chmetcnv></chmetcnv>。美国规定通气管的直径应根据油罐进油流量确定，如当卸油流量为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="36" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>36m3<chmetcnv></chmetcnv>／h时，通气管的直径为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="32" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>32mm<chmetcnv></chmetcnv>。若采用DN40的通气管，向汽车加油时进气没有问题。自流卸油时，若按10min卸1个<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="6" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>6m3<chmetcnv></chmetcnv>的罐车，通气管中的气体流速为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="8" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>8m<chmetcnv></chmetcnv>／s，显得较大，阻力增加，延长卸油时间。工人往往会打开量油孔。油气从量油孔排出，使通气管失去作用，所以，规定通气管的直径不应小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>50mm<chmetcnv></chmetcnv>。 三、通气管的管口高出地面，《建规》规定不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="4" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>4m<chmetcnv></chmetcnv>，英国《销售安全规范》规定不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3.75" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3.75m<chmetcnv></chmetcnv>，美国规定不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3.66" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3.66m<chmetcnv></chmetcnv>，都是为了使油气易于扩散，避免积聚于地面。为与《建规》取得一致，故规定不低于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="4" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>4m<chmetcnv></chmetcnv>。 四、通气管有的沿罩棚的柱子伸到罩棚的顶面，有的沿站房的墙伸到站房的屋顶。为使油气易于扩散，不积聚于屋顶，不论屋顶多高规定其高出屋顶不小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="1" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>1m<chmetcnv></chmetcnv>。 通气管管口与建筑物门窗或其它孔洞的距离，不得小于3．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>，主要是防止排出的油气不要进入建筑物内，引起火灾。天津市某加油站的一个油罐通气管口距站房内的厕所的窗子较近，油气从厕所的窗子串入厕所，一位女同志去厕所吸烟时划火柴，引燃了厕所内的油气，将该女同志烧伤。英国《销售安全规范》规定通气管口与门窗的距离，不小于1．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。为安全起见，本规范规定不应小于3．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>。 五、通气管的管口与加油站围墙的距离不得小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3m<chmetcnv></chmetcnv>，主要是根据通气管管口的爆炸危险场所范围而定。本规范规定：通气管管口的爆炸危险场所的范围是以管口为中心，以<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3m<chmetcnv></chmetcnv>为半径的球体。如果管口与围墙的距离小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3m<chmetcnv></chmetcnv>，爆炸危险场所的范围将扩延到围墙之外，如遇明火，将会引起爆炸和燃烧。围墙以外的火源不好管理。故规定通气管管口距围墙不应小于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>3m<chmetcnv></chmetcnv>。 六、埋地油罐内气体空间昼夜之间的温度无明显变化，不会产生小呼吸，大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，故不必安装呼吸阀。安了呼吸阀反而增加了卸油时的阻力，延长卸油时间。通气管的管口必须装设阻火器，是为了防止外面的火源进入罐内，造成事故。 3．4．10这条规定的附件都是油罐操作时不可少的，没有这些附件，油罐就无法操作，或者操作不安全。如有的油罐不装呼吸阀和阻火器，使油罐与大气直接相通，有的油罐只设一个直梯等。 3．4．11由于人孔盖上有量油孔、进出油管接合管，这些附件需要经常操作和维护，故需设人孔操作井。 3．4．12密闭卸油的主要优点是可以减少油品挥发损耗，避免油气沿地面扩散，减轻空气污染，有利于安全。例如，广州市某加油站和天津市某加油站发生的两次火警，北京市昌平县某加油站一次火灾，都是由于敞开式卸油（即将卸油胶管插入量油孔内），油气从卸油口排出，有些油气中还夹带有油珠油雾，损耗大，不安全。还有的加油站将油品先卸入敞口油槽内，经过计量再流入油罐，这种方式损耗更大，更不安全，有的还发生过火灾。所以，本条规定必须采用密闭卸油方式。这种卸油方式采用快速接头连接油罐车的卸油胶管和油罐的进油管，很方便。 第五节管线 3．5．1加油站的油品管线和通气管线直径都不大，采用无缝钢管比较严密可靠。石油化工企业的油品和油气管线都是采用无缝钢管。 管线的连接采用焊接比用法兰连接可节省材料和工程量，管线若全部用法兰连接，法兰和螺栓的重量一般要占管线重量的8.5％。焊接连接施工方便，采用法兰连接工作量大，一对法兰连接的焊缝长度是焊接连接焊缝长度的2～4倍。管子用焊接连接不会渗漏，一劳永逸。而管线的法兰连接处容易渗漏，其垫片需要定期更换，多一对法兰就多一处渗漏的隐患。特别是埋人地下，法兰连接和丝扣连接都不能采用。故本规范规定埋地管线应采用焊接连接。 3．5．2本条规定主要是考虑管线放空时，管中油品都能自流入槽，不需要再采取其它放空措施，有利于安全。2％的坡度是最低要求，否则油品放不干净。另外，如进加油机的油管线不坡向油罐，加油机也易发生气阻从而影响供油。 3．5．3加油站内多是道路或加油场地，管线不便地上敷设。采用管沟敷设缺点很多，如工程量大，投资多，特别是管沟内容易积聚油气，形成爆炸性混合气体。加油站的管沟已发生过几次事故，如陕西省户县某一企业加油站，加油间内着火，火焰顺管沟引到油罐室，将罐室内的油罐口引燃。山西省太原市某加油站在修加油机时产生火花，通过管沟传到地下罐室，在罐室内引起爆炸。所以，加油站的管线应直接埋地敷设。如果需要采用管沟敷设，沟内应用砂子填实，以防沟内积聚油气。管沟在进入建筑物或构筑物处，设置密封隔断墙的目的是防止油气串通，避免传播火焰。因管沟无隔断墙而造成火灾扩大的案例很多。 3．5．4埋地管线和埋地油罐一样，如果不做防腐保护，很快（少则几年，多则十几年）就会被腐蚀穿孔漏油。如果防腐层做得好，可以使用20～30年。所以，本规范规定埋地管线应采用不低于加强级的防腐保护层。沥青加强防腐层的结构与第3．4．5条所述相同。 3．5．5如果几台加油机共用一根接自油罐的进油管，会造成互相影响，流量不均，当1台加油机停泵时，还有抽入空气的可能，影响计量准确。故规定每台加油机应单独设置供油管。 3．5．6现在采用的加油枪和胶管内径都是<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="19" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>19mm<chmetcnv></chmetcnv>的，当流量为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="l" wst="on"></chmetcnv>60L<chmetcnv></chmetcnv>／min时，管中流速已达3．<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="54" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>54m<chmetcnv></chmetcnv>／s，接近限制流速，而且流速越大在油箱内产生的油沫子越多，油箱还未加满，油沫子就溢出油箱。另外，现在规定的加油机爆炸危险场所的范围，是按流量为<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="l" wst="on"></chmetcnv>60L<chmetcnv></chmetcnv>／min时测定的，流量增大时，油气扩散范围也会扩大，与本规范规定的范围不符合。故规定汽油加油机的流量不应大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="60" unitname="l" wst="on"></chmetcnv>60L<chmetcnv></chmetcnv>／min。 自封式加油枪的油面达到一定位置时，液体将枪上的小孔淹没，枪的开关自动关闭，油箱不会发生冒油现象，避免浪费及着火，对安全有利。故规定宜采用自封式加油枪。 第六节消防设施 3．6．1由于直埋地下卧式油罐着火时，一般仅在人孔处燃烧，燃烧面积很小，辐射热不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具靠近着火点灭火，因此没有必要用水冷却或保护。 地上卧式油罐的火灾情况与直埋地下卧式油罐相同，只是扑救时需爬上梯子。因此，需给予适当的保护用水。根据大量的调查研究分析，认为这样的卧罐，有<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="50" unitname="m3" wst="on"></chmetcnv>50m3<chmetcnv></chmetcnv>的水即可扑灭火灾。为了减少投资，加油站宜选在<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="200" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>200m<chmetcnv></chmetcnv>半径范围内有自然水源的地方，有一台手抬机动泵供水即可。 3．6．2对全国加油站的调查说明，直埋地下卧式油罐或地上卧式油罐发生火灾事故是很少的，且扑救比较迅速。如果采用密闭卸油，自封加油枪等措施可以基本消灭火灾事故。 加油岛设置小型灭火器具，实效很显著。这种灭火器具迅速扑灭汽车油罐火灾的事例很多，如浙江永康县加油站、广州礼岗加油站、顺德县古楼加油站等的事例。 卧式油罐的火灾，均在打开人孔盖后在人孔口部燃烧，火势不大，用小型灭火器就可迅速扑灭。如北京左家庄加油站、天津哈尔滨道加油站、甘肃西北油漆厂卸油区的卧式油罐等。其主要原因是罐内的油蒸气浓度均处于爆炸极限以上，因此燃烧时不会爆炸。由于罐内缺乏足够的氧气，只能在罐口燃烧。 表3．6．2一1和表3．6．2一2说明东北黑龙江烨南县地下罐室卧式油罐油品温度均超出油气爆炸范围温度，因此说明油罐火灾均在罐口燃烧，邻近油罐也不会引燃，我国其它地区的油温会更高，因此更不易引爆。 地上卧式油罐由于体积小，在白天受到大气气温的影响较大，油温一般处在爆炸范围温度以上，因此火灾燃烧情况与地下直埋卧式油罐相似。 第七节给水排水 3．7．1因城市给水管网的水质、水量已能满足加油站的间断用水要求，利用城市给水管网作为水源是最经济的。 3．7．2加油站用水分为冲洗地面、清洗油罐的间断用水和少量的生产用水，生产、生活管道合建，可以节约建设投资，也便于维护管理。 3．7．3加油站滴洒在地面的油品，轻油很快都在空气中挥发散逸，残留油品按操作规程用拖布擦干净，没有含油污水排出，所以不设含油污水系统，只设生活污水系统。 室内污水接到室外生活污水系统，在联接处设水封。水封是为了防止油气沉入下水道，形成爆炸性混合气体。 3．7．5油罐区雨水排水管封闭装置是防止油罐破裂和操作发生跑、冒油事故时油品外流，也是防止火灾蔓延的必要措施。 3．7．6清洗、检修油罐时形成的含油污水，不能直接排到地面或邻近的污水系统。所以，对这部分污水先储存起来，然后用适宜的处理办法和设备处理，达到现行的国家排放标准后方可排放。 第八节电气装置 3．8．1根据加油站的经营业务，突然中断供电虽然会影响加油业务，但一般不会造成人员伤亡或重大经济损失。根据电力负荷等级划分标准，加油站的供电负荷应为三级。 3．8．2加油站的用电负荷，一般只有380／220V低压负荷，用外接低压电源具有投资少、经营费用低、维护管理方便等优点，故应首先考虑用附近380／220V的低压外接电源。 3．8．3缺电少电地区，是指该地区用电紧张，经常有计划地停电。停电次数多，时间长，会影响加油站的营业，在这种情况下，选用一台小型柴油发电机组，解决加油站的供电问题，是经济合理的。柴油发电机组属非防爆电气设备，其废气排出口安装排气阻火器，可以防止火星引燃石油蒸气混合物，发生爆炸火灾事故。这种排气阻火器已由青岛峪山石油防火设备厂生产。排烟管口到各油气释放源的水平距离的具体数值，主要是引用英国石油协会《商业石油库安全规范》（1965年版）的数据确定的。 3．8．4380／220V的低压配电盘一般设在站房内。为了防止油气进入而发生爆炸火灾事故，故要求该房间的门窗距加油机及油罐通气孔等释放源的距离等于或大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>5m<chmetcnv></chmetcnv>，以确保安全。 3．8．5加油站内的电力线路，采用直埋或电缆沟充砂敷设比较安全，也比较简单，可保安全。为防止车辆压坏电缆，直埋电缆穿越行车道部分，需穿钢管保护。 3．8．6加油站的防雷设计所采取的措施是为了避免加油站的雷害事故。 一、在钢油罐的防雷措施中，油罐的防雷接地很重要。它可以降低雷击点的电位、反击电位和跨步电压。接地点不少于两处，是为了增加油罐接地的可靠性。接地装置的接地电阻不大于10Ω是根据国内各部规程的推荐值确定的。这个值经济性、可靠性都是较为合理的。经调查，20多年来，这样的电阻值运行情况良好。 二、装有阻火器的钢油罐，在导电性能上是连续的。一般卧式油罐壁厚度都大于<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="4" unitname="mm" wst="on"></chmetcnv>4mm<chmetcnv></chmetcnv>，只要按要求作好防雷接地，对雷电就有自身保护能力，即可以用油罐自身作接闪器，油罐不会因雷击而损坏。因此，可以不装设避雷针（线）保护。 三、埋地油罐的阻火器及量油孔等露出地面外的金属附件应相互作电气连接并接地，主要为直击雷和感应雷有一个泄入大地的通路，防止雷电反击造成雷害事故。 四、储存可燃油品的地上钢油罐的油气空间，在正常情况下，油气浓度较低，一般都达不到爆炸下限，又因油品闪点较高，雷电作用的时间较短（一般在几十微秒以内），雷电火花不能点燃油气而造成火灾事故，所以这类钢油罐仅作防雷接地即可。但在确定接地电阻时，要注意对相邻建、构筑物的反击距离。 五、加油站的站房（含罩棚）的防雷，经调查都按建筑物、构筑物的防雷考虑，绝大多数采用避雷带保护，这样比较经济可靠。 3．8．7防静电的规定分述如下： 一、在输送甲、乙、丙A类油品时，由于油品与管壁、过滤器及空气的摩擦中会产生大量的静电，若不通过接地装置把静电荷泄入大地，就会积聚在油罐表面上，形成很高的电位，当电位达到某一间隙的放电电位时，就可能发生放电火花，引起爆炸着火事故，因此规定储存甲、乙、丙A类油品的油糟应作防静电接地。 防雷接地装置的电阻值比防静电接地装置的电阻值小。当油罐做了防雷接地时，静电荷可以沿防雷接地装置泄入大地，因此防雷接地装置可兼作防静电接地装置。 二、地上或管沟敷设的输油管线的始端、未端，应设防静电或防感应雷的接地装置，主要是将油品在输送过程中产生的静电泄入大地，避免管线上聚集大量静电荷而发生静电事故。防感应雷接地，主要是让地上或管沟敷设的输油管线上感应雷的高电位能够通过接地装置泄入大地，降低管线上的高电位，避免雷害事故的发生。 3．8．8加油站内电气设备的选型，必须按照爆炸危险区域等级选择相应型号。但在加油站的罩棚内，经测量，罩棚顶部油气浓度一般达不到爆炸极限，因此可选防护型灯具。 3．8．9加油站内建筑物、构筑物爆炸危险区域的划分，是参考了美国国家电气法规《NEC》、英国石油学会《销售安全规范》、日本有关加油站的规定《危险物关系法令集》、美国国家防火规范《易燃和可燃液体规范》（NF-PA30一1970）（1980年版）第七章等标准规范，再根据规范组在广州等地实地测试的大量数据确定的。 第九节采暖通风 3．9．1本规范表3．9．1中的泵房、发电间，一般情况下，工人不在这些房间停留，采暖室内计算温度按<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>5℃<chmetcnv></chmetcnv>设计是可行的。当消防器材有防冻要求时，消防器材间应保持<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="5" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>5℃<chmetcnv></chmetcnv>，当无防冻要求时可不做规定。零售油品间包括小量散装和桶装润滑油以及汽车零配件的销售，经常有人停留，室温按16～<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="18" unitname="℃" wst="on"></chmetcnv>18℃<chmetcnv></chmetcnv>设计较为合适。 3．9．2引入城市、小区或邻近单位烘热管道向加油站供暖，具有安全可靠、减少占地、投资省、建设快和管理方便等优点。虽然初期要确定有偿使用条件，需与有关方面协商，使工作量相对增加，存在一定难度。但综合考虑，经济效益和社会效益都十分明显，优于自建和联建锅炉房。在我们调查统计的22个市石油公司共265座加油站中，有20座加油站是用邻近单位供热管道供热采暖，占7．4％。如沈阳市景兴街加油站为满足扩建，解决用地紧张的矛盾，拆除了站内小锅炉，改为从<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="100" unitname="m" wst="on"></chmetcnv>100m<chmetcnv></chmetcnv>以外引入外部供热管道进行采暖，效果很好。因此，对这种形式的热源利用应加以提倡。 加油站与邻近单位或石油公司本系统的其它建筑物联合建造锅炉房供暖，也是一种较好的方案，东北、内蒙等地采用这种方案的较多，在调查统计的265座加油站中，设置独立锅炉房的有76座，占28．6％，其中2／3是联建。 加油站自建独立锅炉房供暖，虽然安全可靠，但投资大，占地多。需在站内敷设管道采用机械循环，设专职司炉工，管理费用高。因此，在站房面积不超过<chmetcnv tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="150" unitname="m2" wst="on"></chmetcnv>150m2<chmetcnv></chmetcnv>（锅炉额定供热量不大于50×104KJ/／h）时，将小型热水锅炉设置在站房内的单独房间，是一种值得推荐的方案。它具有占地少、建设快、投资少、管理方便、运行费用低等优点，并为不设专职司炉工，采用自然循环采暖系统，提供了可能性。只要措施得当，安全运行是有保障的。迄今尚未发现这类采暖锅炉引起火灾和爆炸事故。在调查统计的265座加油站中，属于这一类型采暖的有63座，占24％，运行历史长的已达30年。目前它正在代替火炉采暖方式，在各地得到广泛应用。 3．9．3本条具体规定了设置在站房内的小型热水锅炉技术安全条件，这些条件较为严格。根据实践经验，有了这些条件，安全是有保障的。油槽直埋成地下式和密闭卸油方式给安全运营创造了前提。柴油罐的进油出油作业均比汽油罐安全，故安全距离减25％是合理的。 3．9．4本条主要为自然循环采暖系统创造条件。在锅炉安装部位适当降低地坪标高（而不是将整个锅炉间地坪都降低），增加了自然循环作用压头，提高了运行的可靠性，也避免了散热器安装较高的缺点。但地坪不宜降的过多，一是无必要，二也为操作带来不便。 自然循环系统对安全、管理和节能方面有明显的优点。按现有的单双层站房建筑物分析，其作用半径均较小，采用上供下回系统运行是可靠的。 3．9．5加油站各类建筑物内，正常情况下，有害物的散发均不超过卫生容许依度，建筑物本身又都具备自然通风的良好条件，故本条规定了以自然通风为主的原则。在特殊有油气散发和积聚的可能场所才辅以机械排风，在加油站内这种场所极少。 3．9．6管沟易于积聚油气，爆炸和火灾的潜在危险性大，发生事故的几率增加。为杜绝这一重大危险源，条文中规定了室内外采暖管沟应充砂填实，并在进出建筑物处隔断。

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